Оглавление
Глава 1: Руководство по покупке полуприцепа контейнеровоза TITAN
1-1. Полуприцеп контейнеровоз TITAN - лучший выбор
1-2. Применение полуприцепа контейнеровоза ТИТАН
1-3. Как управлять полуприцепом контейнеровозом TITAN - Погрузка контейнеров бортовым прицепом TITAN
1-4. Основные характеристики полуприцепа контейнеровоза
1-5. полуприцеп контейнеровоз TITAN упаковка и доставка
1-6. Четыре вида обычных подвесок для полуприцепа контейнеровоза
1-7. Отзывы клиентов из Сенегала о полуприцепе контейнеровозе TITAN
1-8.Особенности главных балок полуприцепа контейнеровоза
1-9.Основные части транспортного контейнера полуприцепа контейнеровоза
1-10.Связь производителей тракторов и полуприцепа контейнеровоза
Глава 2: Что такое полуприцеп контейнеровоз (бортовой прицеп 20/40 футов)?
2-1. Что такое полуприцеп контейнеровоз?
2-2. Какие типы полуприцеп контейнеровоз распространены?
2-3. Перевозка полуприцепа контейнеровоза и морские перевозки
2-4. Руководство по покупке производителей планшетов
2-5. Каков процесс производства полуприцепа контейнеровоза?
2-6. Как загрузить и закрепить транспортную тару на платформе?
 |
 |
Полуприцеп контейнеровоз TITAN - это разновидность прицепа, конструкция которого разработана для перевозки навалочных грузов и контейнеров между транспортными средствами и терминалами. По простому определению, это длинная плоская платформа длиной 20 футов, 40 футов, 48 футов или 53 футов. обычно используются для перевозки 20-футовых или 40-футовых контейнеров, они в основном используются для контейнерных перевозок, поддерживающих суда, порты, морские пути, шоссе, транзитные станции, мосты, туннели и мультимодальные перевозки.
Из этого видео ниже вы можете узнать о различных типах бортовых полуприцепов, таких как двухосные, трехосные, четырехосные, бортовые, выставленные на продажу и т. Д., А также о процессе, тестировании, упаковке, отзывах клиентов и т.
Грузовик с бортовой платформой
Три моста бортовой полуприцеп для продажи
4 оси бортовой контейнеровоз
2-осный бортовой прицеп для грузовиков на продажу
У раздвижного бортового прицепа нет крыши и боковых стен. Это голая платформа, на которой контейнеры разных размеров фиксируются с помощью замков, готовых к транспортировке. В основном они используются для перевозки сыпучих грузов.
Продажа бортовых полуприцепов
У TITAN также есть несколько специальных моделей на выбор, например, бортовой прицеп Interlink и бортовой прицеп с выдвижным ящиком.
Продажа специальных бортовых прицепов
Функционирование трехосного прицепа на продажу стало возможным благодаря его конструкции и производству. По сути, это транспортное средство, в основном состоящее из стальной конструкции, образующей его каркас. В него также входит система освещения, тормоза и шины. Он тщательно спроектирован с учетом желаемой высоты и веса, чтобы безопасно загружать и транспортировать грузы из одного места в другое. Используйте трейлеры-платформы для перевалки груза на складе отправителя. Разгруженный на склад грузополучателя, при смене прицепа или лодки в пути нет необходимости вынимать товар из ящика и менять его.
Размер погрузочной площадки прицепа-контейнера определяется по стандартным размерам контейнера. Устройство поворотного замка для фиксации контейнера предусмотрено в положениях, соответствующих четырем углам дна контейнера. Прицепы с бортовой тележкой - это специальные прицепы для перевозки контейнеров. И спасибо за отзывы наших клиентов из Конго. Он перевозит сыпучие грузы бортовым полуприцепом TITAN.
Прицеп-контейнеровоз
Перед тем как погрузить полуприцеп с высокой платформой в контейнер, использованная головка фиксатора поворота должна быть полностью перекрыта фиксатором и зафиксирована. Затем контейнер правильно размещают на трехосном прицепе для продажи, а затем поворачивают ручку блокировки поворота, фиксируя контейнер по вертикали с помощью фиксирующей головки и фиксирующего гнезда. Перед разгрузкой контейнера поворотный фиксатор следует повернуть в положение, при котором головка замка перекрывается с гнездом замка и фиксируется, а контейнер можно снимать только после подтверждения того, что контейнер не заблокирован.
Каждый бортовой прицеп имеет свою грузоподъемность, размер вместе с другими системами, которые могут потребоваться для его использования. Эти характеристики очень полезны, поскольку помогут вам купить подходящий прицеп для вашей работы.
В таблицах ниже показаны основные характеристики 20-футовых и 40-футовых бортовых прицепов соответственно.
Полуприцеп контейнеровоз
Модель: 3-х осный бортовой грузовой прицеп
Транспорт: 20-футовый, 40-футовый контейнер
Общий размер: 12500 мм * 2500 мм * 1530 мм
Оси: 3 оси, 13т
Подвеска: механическая подвеска для тяжелых условий эксплуатации
Шина: 12 шт.
Шкворень: 90 #
Шестеренка: JOST
Тормозная система: WABCO
Электрооборудование: 24В, светодиодные фонари
Дополнительные чертежи технических параметров
Двухосный бортовой грузовик с техническими параметрами подвески тележки
4-осный прицеп-платформа с пневмоподвеской, технический отдел
Техническая спецификация 5-осного бортового полуприцепа 45 футов
Чертеж технических параметров бортового прицепа TITAN interlink
Как профессиональный производитель, TITAN предоставил много видов бортовых полуприцепов-полуприцепов для продажи во многих странах, у нас есть гораздо больше преимуществ в 53-футовых бортовых прицепах, которые продаются рядом со мной, контроль затрат и качества. Все продаваемые бортовые полуприцепы-полуприцепы перед отправкой проходят тщательную проверку на качество. У нас есть профессиональные техники. Кроме того, на продаваемый рядом со мной бортовой прицеп длиной 53 фута будет распылен слой воска, чтобы предотвратить эрозию морской водой, а затем слой дождевой ткани будет обернут для предотвращения попадания влаги, чтобы он был надежным.
Полуприцеп бортовой грузовик Продажа
Механическая подвеска: механическая подвеска - это наша обычная листовая рессора. Он в основном состоит из листовой рессоры, опоры подвески (обычно известной как подъемная проушина), шатуна, U-образного болта и других деталей. Продольная сила кузова приходится прямо на ось, она надежна и проста в обслуживании.
Подвеска тележки: 53-футовый бортовой прицеп, который продается рядом с подвеской mebogie, предназначен для уменьшения общих передних и задних кронштейнов с листовыми рессорами до единого кронштейна, соединенного с кузовом автомобиля. По сравнению с обычной подвеской с листовыми рессорами несущая способность подвески тележки больше.
Пневматическая подвеска: наиболее очевидной особенностью пневматической подвески является пневморессора типа подушки безопасности. Вес самой пневматической рессоры относительно невелик, трение воздушной среды в подушке безопасности невелико, во время работы почти нет шума, а срок ее службы в 2-3 раза больше, чем у листовой рессоры. в основном в таких высокотехнологичных областях, как транспортировка точных инструментов и транспортировка опасных химических веществ.
Различные типы бортовых полуприцепов
После того, как клиенты из Сенегала посетили наш завод, мы показали им наш 53-футовый бортовой прицеп для продажи, который был разработан в разных цветах и размерах. В соответствии со своими потребностями и потребностями, они решили заказать у нас 3 комплекта 4-осных бортовых прицепов и сразу же внесли залог. А вот несколько фотографий 4-осного прицепа, которые наши клиенты из Филиппин получили прицеп.
Customer received 4 axles flatbed semi trailer
Большая часть характеристик трехосного бортового прицепа Главной балки определяется характеристиками его стали. Давайте посмотрим на механические свойства наиболее часто используемой марганцевой стали и высокопрочной стали для обычных прицепных балок.
Хотя высокопрочная сталь имеет высокий предел текучести, она имеет низкое удлинение и низкую вязкость. Предел текучести марганцевой стали хуже, чем у T700, но при этом удлинение велико, а ударная вязкость хорошая.
1.Высокая прочность высокопрочной стали: Самая большая особенность высокопрочной стали - это ее высокая прочность. Предел текучести высокопрочной стали в два раза больше, чем у марганцевой стали, и в три раза больше, чем у обычной стали.
Когда производители бортовых прицепов рамы, они имеют такую же прочность. Рама из высокопрочной стали требует меньше материала. Верхнюю пластину крыла, нижнюю пластину крыла и вертикальную пластину можно сделать тоньше и легче. При использовании загрузки по весу и стандартной загрузки преимущества более очевидны.
Предлагаемый на продажу бортовой прицеп 45 футов / 48 футов с использованием высокопрочных стальных балок лучше всего подходит для перевозки легких грузов с хорошими дорожными условиями и высокоскоростных стандартных грузов. Они не подходят для горных, перегруженных и плохих дорожных условий. Перегрузка строго запрещена, особенно сосредоточенные нагрузки, и не выполняйте сварку балок в частном порядке.
Детали бортового полуприцепа
2.Балки из марганцевой стали имеют лучшую ударную вязкость: по сравнению с высокопрочными стальными балками, фермы из марганцевой стали обладают большей прочностью. В условиях большей деформации они могут быть восстановлены в исходное состояние после разгрузки. Большая деформация также является напоминанием водителю о том, что грузоподъемности достаточно. Более того, фермы из марганцевой стали также деформируются, если они превышают предел несущей способности, и несчастные случаи, такие как высокопрочная сталь, которая непосредственно разрушает балки, случаются редко.
По сравнению с высокопрочной сталью эти характеристики марганцевой стали определяют, что она больше подходит для условий работы в горных районах и больших нагрузок. Конечно, на самом деле различные характеристики марганцевой стали относительно сбалансированы и подходят для многих условий работы. Это одна из причин, почему марганцовистая сталь использовалась для изготовления балок в прошлом. Просто он больше подходит для горных районов, таких условий работы, как большая нагрузка.
Предел текучести: это предел текучести при подаче металлического материала, то есть напряжение, которое сопротивляется небольшой пластической деформации. Внешняя сила, превышающая этот предел, навсегда выведет из строя детали и не может быть восстановлена. Например, предел текучести низкоуглеродистой стали составляет 207 МПа. Когда внешняя сила превышает этот предел, деталь будет деформироваться безвозвратно. Если оно меньше этого предела, деталь вернется к своему первоначальному виду.
Относительное удлинение: относится к проценту от исходной длины (%) удлинения затвердевшего тела уплотнительного материала под действием растяжения. Степень упругого восстановления относится к степени, до которой деформация закаленного тела уплотнительного материала может быть полностью восстановлена (%). Чем больше удлинение и чем больше упругое восстановление, тем лучше способность уплотняющего материала адаптироваться к деформации.
1.Продам бортовой прицеп Truck Trailer Kingpin 48 ft
Тяговый штифт 90 # соответствует диаметру тягового штифта 90 мм, а материал - в основном сплав хрома. Продаваемые рядом бортовые прицепы и трактор все связаны им. Он соединен с тяговым сиденьем основного транспортного средства и также несет всю тягу. Это важная составляющая.
В настоящее время на рынке тяговые пальцы в основном делятся на 4 типа: сборка 50, сборка 90, сварка 50, сварка 90, пользователи должны выбирать в соответствии с различными моделями и фактическим использованием.
2.Устройство поддержки бортового контейнера
Широко известный как аутригер. Используя принцип "домкрата стоячей древесины", он расположен в передней части 53-футового бортового прицепа для продажи и используется после отделения полуприцепа-контейнера от трактора. Классификация аутригеров: аутригеры одностороннего действия управляются отдельно с обеих сторон, есть две кривошипы, и каждая передача имеет автомобильную коробку передач.
Связанные аутригеры при эксплуатации производятся с обеих сторон. Кривошип только один, состоящий из одной коробки передач и одной без нее.
Основными компонентами аутригера являются двухскоростной редуктор, опорная втулка, опорная тяга, приводной винт и опорная плита. Структура очень проста, а функция очень важна.
Подробная информация о полуприцепе-контейнере
Подробная информация о полуприцепе-контейнере
3. Продам подвеску бортового прицепа 48 фут.
Подвеска из стальных пластин - это наша обычная листовая рессора, полное название - сбалансированная подвеска с листовой пружиной, соединенная последовательно. Он в основном состоит из листовых рессор, подшипников подвески (обычно называемых подъемными проушинами), шатунов, U-образных болтов и других деталей. Продольная сила кузова автомобиля приходится непосредственно на ось. Самым большим преимуществом такой подвески является низкая цена, хорошая надежность и простота обслуживания. В настоящее время более 80% обычных прицепов с плоской платформой в Китае используют сбалансированную подвеску с листовыми рессорами.
Самая очевидная особенность продаваемого 40-футового прицепа с пневматической подвеской - это пневморессора типа подушки безопасности. Сам по себе 40-футовый прицеп с пневматической рессорой относительно легкий, трение воздушной среды в подушке безопасности невелико, во время работы почти нет шума, а срок его службы в 2-3 раза больше, чем у листовых рессор. Однако при использовании пневматической рессоры должна быть предусмотрена система стержней, которая может передавать различные силы и моменты, отличные от вертикальной силы, поэтому конструкция подвески усложняется; Кроме того, к пневморессоре предъявляются строгие требования к герметичности, и ее стоимость также высока.
4.Система торможения
Тормозные воздушные камеры представляют собой круглые металлические контейнеры, расположенные у каждого колеса, где сжатый воздух преобразуется в механическую силу, чтобы задействовать тормоза и остановить автомобиль.
Тормозной клапан используется для управления торможением грузовиков или трехосных бортовых прицепов. Он подходит для бортовых трехосных прицепов с двухпроводной тормозной системой, а стояночные или аварийные тормоза являются тормозами с воздушным торможением. Он имеет функцию автоматического включения 20-футового бортового тормоза прицепа, когда соединительный трубопровод тормозной системы прицепа сломан или протекает.
Детали трехосного прицепа
1. Высота тяги производителей бортовых полуприцепов, размер тягового пальца, радиус поворота передней части, радиус зазора и т. Д. Должны быть согласованы с трактором, и проверка должна выполняться перед подключением;
2. Внимательно проверьте, нет ли на рабочей поверхности седла трактора и тягового пальца полуприцепа песка, пыли или других посторонних предметов, а также достаточно ли смазки;
3. Связь между седлом трактора и буксирным пальцем.
Отрегулируйте опорные стойки так, чтобы скользящая пластина тяги полуприцепа и высота тягового седла были совместимы. Обычно скользящая пластина трехосного бортового прицепа находится на 10–30 мм ниже, чем центр верхней плоскости тягового седла трактора. В противном случае он может не только не подключиться, но и повредить тяговое сиденье, тяговый штифт и связанные детали;
Привести в действие механизм блокировки тягового сиденья (тяговое сиденье другое, подробности см. В инструкции по эксплуатации трактора), чтобы стопорный блок открылся в свободное состояние;
Когда трактор переворачивается, осевая линия трактора и 48-футового бортового прицепа, выставленного на продажу, должна оставаться неизменной, а отклонение осевой линии двух транспортных средств должно быть ограничено 40 мм или менее, а угол между двумя осевыми линиями должен быть ≤ 5 ° при полной нагрузке и ≤7 ° без нагрузки;
Проверить, блокирует ли блокирующий блок тягового сиденья тяговый штифт и надежно ли зафиксировано;
Немного сдвиньте трактор вперед, чтобы проверить надежность соединения;
Производство бортовых полуприцепов
4. Подключение газа
Соедините два соединения воздуховода (обычно называемое рукопожатием) на тракторе с двумя соединениями воздуховодов на полуприцепе. В это время трубопровод подачи воздуха трактора соединен с трубопроводом подачи воздуха прицепа Superlink, а трубопровод управления трактором соединен с трубопроводом управления трехосного прицепа, выставленного на продажу (обратите внимание на цвет разъема : красный - трубопровод подачи воздуха, синий - трубопровод управления) ；
После того, как воздушные соединения будут соединены друг с другом, отвинтите выключатель воздушного соединения бортового прицепа на тракторе, чтобы он проветрился, в противном случае продаваемая бортовая тормозная система не может снабжаться воздухом, и тормозная система не может работать;
Запустите двигатель, посмотрите на барометр в кабине и увеличьте давление в воздушном баке трактора, 40-футового грузовика и бортового прицепа, выставленных на продажу, до заданного давления (обычно 650-750 кПа);
Проверьте, нет ли утечки воздуха в воздушном контуре, и проверьте, нормально ли работает тормозная система;
5.Схема подключения
Вставьте соединительный штекер кабеля тягача в гнездо кабельного соединения на передней части полуприцепа-фургона;
Проверьте, хорошо ли подключены электроды, убедитесь, что индикаторы работают нормально, и при необходимости замените проводку электродов;
1. Что такое бортовой 40-футовый прицеп?
Бортовой 40-футовый прицеп обычно используется для перевозки 20-футовых или 40-футовых контейнеров, они в основном используются для контейнерных перевозок, поддерживающих суда, порты, морские пути, шоссе, транзитные станции, мосты, туннели и мультимодальные перевозки.
Используйте трейлеры-платформы для перевалки груза на складе отправителя. Разгруженный на склад грузополучателя, при смене прицепа или лодки в пути нет необходимости вынимать товар из ящика и менять его.
Размер погрузочной площадки контейнера 40 футов прицепа определяется по стандартным размерам контейнера. Устройство с поворотным замком для фиксации контейнера предусмотрено в положениях, соответствующих четырем углам дна контейнера. Прицепы-платформы - это специальные прицепы для перевозки контейнеров.
Обычный полуприцеп с плоской крышей имеет четыре типа в зависимости от количества осей: двухосные 40-футовые бортовые полуприцепы, трехосные 40-футовые бортовые прицепы, 4-осные 40-футовые прицепы для грузовиков с плоской платформой и логистический прицеп с одноточечной подвеской.
Согласно различным типам транспортных контейнеров, существует множество типов: 20-футовый прицеп-контейнеровоз, 40-футовый прицеп для перевозки контейнеров, 45-футовый коммерческий прицеп с плоским кузовом и 20/40-футовый многоцелевой прицеп, 40-футовый бортовой прицеп для продажи, 40-футовый прицеп. бортовой прицеп, бортовой контейнер 40, бортовой 4-осный.
Мы также можем предложить 3-х осные прицепы с бортовой платформой 48 футов, 53 фута и другие размеры.
бортовой полуприцеп полуприцеп на продажу Спецификация, размеры, высота, габаритный чертеж
При транспортировке бортовых прицепов многие клиенты используют контейнерные перевозки, которые имеют низкие транспортные расходы и короткое время транспортировки. Но плохо то, что задняя часть продаваемых полуприцепов с платформой должна быть скомпонована.
Некоторые клиенты - балкеры или суда ро-ро. Коммерческие бортовые прицепы Titan распыляют воск и покрывают брезент, когда грузовое судно набухает.
продажа полуприцепов
Полуприцепы-контейнеровозы могут выпускаться всеми заводами. Выбирая поставщика, многие покупатели не понимают, в чем разница между прицепом с высокой платформой.
Самый простой способ - посмотреть на вес. Чем тяжелее бортовой прицеп, тем лучше его качество. Трехосный прицеп с высокой платформой, приобретенный африканскими клиентами, весит 7,1 тонны. При весе всего 6,5 тонны стоимость такого прицепа может сэкономить более 1000 долларов.
Вот еще несколько важных аспектов 20-футового бортового прицепа, выставленного на продажу:
1. Рабочая площадка полуприцепа-контейнеровоза.
Рабочая платформа - это основная несущая часть, которая состоит из главной балки, боковой балки, поперечной балки, нижнего пола, подвески и так далее. На дальний свет следует обратить внимание на то, соответствует ли толщина международному стандарту. Международный стандарт для главной балки полуприцепа-контейнера - 14/8/16 мм. Стальная пластина в середине балки изготовлена из марганцевой стали Q345B, толщина 8 мм. Многие ненадежные поставщики будут использовать дальнюю балку диаметром 6 мм для экономии средств. Но грузоподъемность снизилась на 26%.
2. Нижний пол бортового прицепа-контейнера.
Нижний этаж, многие логистические бортовые прицепы, выставленные на продажу рядом со мной, также могут перевозить сыпучие грузы и другие предметы. Нижняя пластина прицепа с высокой платформой Titan проходит через клетчатую пластину международного стандарта толщиной 3 мм. Если используется шаблонная пластина толщиной 2 мм или нижняя пластина 2,5 мм. Это будет стоить меньше 700 долларов. Максимальный вес прицепа с трехосным оборудованием составляет 60 тонн.
3. Ось бортового грузового прицепа.
Оси бортовых прицепов, которые продаются рядом со мной, имеют три типа: оси 13 тонн, оси 13 тонн, оси тормозной системы 16 тонн, оси 16 тонн.
Ось бортовых полуприцепов-контейнеровозов TITAN - это 13-тонная ось и 16-тонная ось с тормозной системой, которая имеет лучшие характеристики торможения и сокращает тормозной путь более чем на 5 метров.
4. Шина прицепа с плоской платформой
Цены на 3-осный бортовой прицеп используют вакуумную шину с лучшими характеристиками теплоотвода, модель 12R22,5.
В бортовом контейнере TITAN используются шины, изготовленные на заказ на шинном заводе, износостойкие шины. На китайских трассах шины Titan могут преодолевать расстояние более 300 000 километров.
5. Подвеска бортовых контейнеровозов.
Цена на бортовые прицепы TITAN Обычная механическая подвеска изготовлена из специальной высокопрочной стали. Толщина 6 мм. Диаметр центрального штифта 70 мм. Сильнее подвесок на многих заводах.
У нас также есть подвеска тележки и подвеска подушек безопасности на ваш выбор.
Двухосный бортовой полуприцеп с тележкой TITAN
1. Инженеры предоставляют чертежи на основе данных полуприцепа с платформой и требований клиентов, а затем раздают чертежи рабочим в производственном отделе.
2. В соответствии с чертежами каждой детали, созданной конструкторским отделом, используйте станок для резки с ЧПУ, чтобы вырезать каждую деталь, например, стальную пластину для главной балки и усиливающую пластину.
3. Сварная платформа для бортовых полуприцепов-контейнеровозов, сварные боковые балки, основные балки, шкворни сварные, подвеска сварная, днище сварное.
4. Производители бортовых прицепов удаление ржавчины, инея, нанесение грунтовки, распыление краски, распыление воска; установка осей; установка покрышек.
5. Распечатать VIN код, ждем упаковки.
Вы можете использовать прицеп с опрокидыванием контейнера, он может загружаться самостоятельно.
Вы можете использовать прицеп с боковой загрузкой контейнера.
Вы можете использовать вилку для подъема контейнеров.
Добро пожаловать, чтобы оставить свой запрос!
Мы достигнем вершины совершенства, чтобы обслужить и предоставить вам более подробную информацию, цену, каталог, чертежи, видео!
