 |
 |
У раздвижных низкорамных прицепов также есть больше имен, таких как телескопические полуприцепы, выдвижные прицепы для отвала, прицеп с телескопическим отвалом, прицеп с выдвижной стрелой.
Телескопический прицеп, вы можете свободно регулировать длину полуприцепа в соответствии с длиной груза, чтобы удовлетворить потребности в транспортировке различных грузов. Индивидуально расширяемый телескопический бортовой и низкорамный прицеп.
С быстрым развитием мировой транспортной индустрии полуприцепы также начали диверсифицироваться в различные категории. Обычные полуприцепы имеют ограниченные возможности, но специальные прицепы также имеют одиночные функции и низкие коэффициенты использования.
Поэтому начальникам транспортных компаний все чаще требуется телескопический обычный полуприцеп, способный загружать очень длинные грузы, такие как длинные цементные трубы, стальные трубы, дерево, ветряные лопасти для выработки электроэнергии и т. Д.
Прицеп TITAN для продажи, тестирование
Посередине, в задней части гусиной шеи, в хвосте, спереди.
Мы можем свободно изменять дизайн длины чертежа в соответствии с требованиями клиентов.
Чертеж технического отдела прицепа с выдвижной бортовой платформой 13-39 м
2-х строчный 4-осный 42-метровый телескопический прицеп с технической спецификацией
3 оси 52-метровый расширяемый прицеп, чертеж технических параметров
Вытягивание и закрытие телескопического полуприцепа очень простое. Вам нужно использовать трактор только для движения вперед или назад, когда задняя ось заторможена. По достижении рабочего расстояния зафиксируйте его установочным штифтом.
Воздушная труба и электрический провод для схемы используют метод тянущего шкива, который расширяется и сжимается, когда внутренняя балка расширяется и сжимается. Достигнув рабочего положения, его можно зафиксировать.
Использование рулевых колес задними колесами определяется исходя из общей длины после рисования и требуемых дорожных условий.
(1) Преимущества рулевых колес и обычных мостов
Конструкция рулевого колеса может удовлетворить некоторые особые потребности при повороте. Гидравлическое управление гидравлической станцией используется для управления задними колесами.
(2) Недостатки рулевых колес и обычных мостов
Стоимость управления осью в два раза выше стоимости обычной оси, что требует больших капиталовложений.
Допустимая нагрузка на управляемый мост намного меньше, чем у обычных мостов. Требуется перевод крупнотоннажных грузов в осевой режим.
Вот подробное описание того, как каждая из этих частей адаптирована для работы:
1. Тормозная система
Для дальнейшего повышения скорости работы с раздвижным прицепом предусмотрена тормозная система. Сюда входят рабочий тормоз, двухпроводная автомобильная тормозная система и стояночный тормоз. Аварийный релейный клапан, воздушный резервуар, двойная тормозная камера и ряд технических характеристик компонентов, подключаемых к трубопроводу.
Линии питания и управления устанавливаются отдельно. Наиболее важные компоненты включают разъем, прикрепленный к трактору.
2.Рама прицепа
Предлагаемый раздвижной прицеп рамной конструкции включает в себя дальнюю балку, полуплиты с левой и правой стороны и поперечное устройство. Полупластины с левой и правой сторон соединены с главной балкой с помощью поперечного устройства. Гидравлическая гусиная шея прикреплена к головке рамы, а гидравлическая лестница установлена в задней части.
3. Электрическая система
Однопроводная система 24 В образует электрическую систему раздвижного прицепа. В целом электрическая система включает в себя фонари, разъемы и провода среди других компонентов. Электрическое соединение, подключенное к выбранному трактору, представляет собой электрический разъем типа 24N национального стандарта.
Компоненты внешней сигнализации и освещения обычно снабжены стоп-сигналами, задними габаритными огнями и габаритными огнями, среди прочего, которые считаются полезными для использования в этом приложении.
раздвижной бортовой прицеп
4. Блок питания системы
Силовой агрегат состоит из небольшого дизельного двигателя, который является основным тягачом. Другие компоненты включают бак гидравлического масла, линии управления и трубопроводы, гидравлический насос. Устройство предлагает источник гидравлической энергии для гидравлической системы прицепа.
5.Особенность гибкой шеи
Сборка и соединение в точке «гибкая шея» обычно выполняются с седлом трактора через поворотную платформу, клин и тяговый штифт. Гусиная шея прицепа - это гидравлическая часть, которая обычно регулируется за счет телескопического расширения гидроцилиндра.
Когда трактор вращается, цилиндр рулевого управления толкается и передается на рулевой мост прицепа через гидравлический контур. Рулевой механизм, буксирующий выдвижной низкорамный прицеп, обычно крепится к гусиной шее.
6. Гидравлическая система
Основные компоненты гидравлической системы - блоки гидрораспределителей, соединения и трубы. Вся система поставляется с гидравлическим источником в виде силового агрегата. В контуре также установлен предохранительный клапан.
Прицеп имеет гидравлическую систему, которая включает в себя цепи управления, такие как подъем подвески, подъем гусиной шеи, синхронное рулевое управление, поперечная регулировка и подъем лестницы.
Отзывы клиентов о раздвижном низкорамном прицепе
7.Система рулевого управления
Система рулевого управления выдвижного прицепа состоит из рулевого механизма колес, рулевого механизма «гусиная шея» и соответствующей гидравлической схемы синхронного управления.
Рулевой механизм "гусиная шея" использует вращение трактора относительно прицепа, чтобы сжимать и расширять рулевой цилиндр синхронно по отношению к рулевому механизму колесной пары.
Добро пожаловать, чтобы оставить свой запрос!
Мы достигнем вершины совершенства, чтобы обслужить и предоставить вам более подробную информацию, цену, каталог, чертежи, видео!
