Глава 1: Лучшее качество низкорамного полуприцепа TITAN
1-3. Испытание на нагрузку трала
1-4. ТИТАН Очертания автомобиля и состава
1-5. Трал titan для упаковки и отгрузки
1-6. Какие бывают типы тралов TITAN?
1-7. Трал из Парагвая отзывы клиентов
1-8. Как сохранить устойчивость груза на прицепе с низкой платформой
1-9.Процесс производства низкорамного грузового трала
Глава 2: Что такое трал (низкорамный полуприцеп)?
2-3. Факторы, которые следует учитывать при покупке прицепа с низкой платформой.
2-4. Грузоподъемность трала с низкой платформой
2-6. Испытание под нагрузкой трала с низкой платформой и морская транспортировка
 |
 |
Тралы TITAN широко используются, в основном, для перевозки грузов на средние и дальние расстояния. Прицепы с низкой платформой обычно используются для перевозки тяжелых транспортных средств, рельсовых транспортных средств, горнодобывающей техники, лесозаготовительной техники, сельскохозяйственной техники и других тяжелых грузов.
В конструкции низкорамного прицепа обычно используется рама с вогнутой балкой. Чем ниже центр тяжести, тем выше устойчивость и безопасность, а также выше способность перевозить сверхвысокие грузы. Передняя часть рамы представляет собой гусиная шея (тяговый штифт в передней части гусиной шеи соединен с тяговым седлом на тракторе, а задний конец гусиной шеи соединен с рамой полуприцепа) Грузовая платформа ( нижняя часть рамы), задним концом является колесная рама (включая колеса).
Из этого видео ниже вы можете узнать о различных типах низкорамных полуприцепов, таких как двухосный, трехосный, четырехосный полуприцеп с низкой платформой, полуприцеп с гидравлической лестницей и т. Д.
А также процесс, тестирование, упаковка, отзывы клиентов и т. Д.
3 оси низкорамный полуприцеп для продажи
Трал 40-80 тонн
4-осный 100-тонный низкорамный прицеп
Как профессиональный производитель, TITAN VEHICLE поставил множество низкорамных прицепов для многих стран. У нас гораздо больше преимуществ по стоимости и контролю качества низкорамных прицепов. Материал и подвеска (одноточечная и пневмоподвеска) являются дополнительными. Трал TITAN имеют разную грузоподъемность, например, 20 тонн, 30 тонн, 50 тонн, 70 тонн, 80 тонн и 100 тонн, 120 тонн. Каждый тип использует разное количество осей от 2, 3, 4 осей до 7, 8 осей.
1) Низкорамные прицепы TITAN могут иметь различные модели, такие как прицепы с опускной платформой / ступенчатой платформой, двухосные, трехосные, четырехосные полуприцепы с низкой платформой, полуприцепы с гидравлической лестницей, механические лестницы и т. Этот полуприцеп обычно используется для перевозки крупной строительной техники, такой как экскаваторы, катки и краны.
2) Конечно, lowboys тоже используются для перевозки тяжеловесных грузов. Благодаря низкому центру тяжести прицепа он может перевозить крупногабаритные грузы и избегать повреждений груза. Этот прицеп разработан для решения проблемы перегрузки большого тоннажа. Обычно в обычных полуприцепах используется конструкция из двух осей и одной линии, но прицепы с тележками могут иметь многорядные, такие как 4 оси и 16 шин, и обычно используются для перевозки тяжелых грузов. Каждая ось прицепа-тележки нагружает 50 процентов веса. Во многих странах разрешено иметь только 10 тонн на каждую ось транспортного средства.
Продажа прицепов низкорамных платформ
Все полуприцепы с низкорамной платформой TITAN проходят испытания, чтобы гарантировать отсутствие проблем с нашими полуприцепами. После завершения производства все прицепы для перевозки тяжелых грузов проходят испытания на грузоподъемность. В TITAN есть специальный технический персонал, который руководит работой.
Также мы записали видео испытания трала, вам удобнее это проверить.
Перед началом производства технический отдел TITAN должен спроектировать и изготовить чертежи в соответствии с потребностями пользователя и рынка, чтобы согласовать технические параметры основного прицепа, а затем передать их в производственный отдел. различные типы низкорамных полуприцепов. Подробности вы можете узнать на картинках.
Технические характеристики трала:
Модель: 3-х осный полуприцеп с низкой платформой TITAN
Грузоподъемность ： 60 тонн
Габаритные размеры ： 13000мм * 3000мм * 3400мм
Оси ： 3 оси
Подвеска ： Механическая рессорная подвеска для тяжелых условий эксплуатации
Шина ： 12 шт.
Шкворень шкворня ： 90 #
Шестерня JOST
Электросистема ： 24В, светодиодные фонари
Дополнительные чертежи Тралов
Чертеж спецификации 4 осей низкорамного полуприцепа TITAN
Технические параметры прицепа низкорамной платформы TITAN 3 линии 6 осей
Технический отдел низкорамных прицепов TITAN, 4 линии, 8 осей
Технические характеристики 9-осного телескопического низкорамного прицепа TITAN
У TITAN есть профессиональные сотрудники для изготовления упаковки, все они постоянно проходят обучение. Обратите внимание, что для предотвращения коррозии краски низкорамного прицепа морской водой перед отправкой мы распыляем слой воска на поверхность низкорамного прицепа и накрываем пончо, чтобы предотвратить попадание влаги.
Низкорамный полуприцеп упаковки и отгрузки
Вся грузовая платформа прямая и над колесами. Полностью используется верхнее пространство перекрывающейся части тягача и полуприцепа, так что грузовая платформа имеет большую площадь. Этот тип рамной конструкции относительно прост и удобен в изготовлении и в основном используется для сверхтяжелых прицепов.
TITAN также может производить различные типы прицепов, такие как прицеп с низкой платформой, который можно использовать для перевозки сверхдлинных грузов или ветряных лопастей. Его также можно использовать как обычный полуприцеп с множеством функций.
RGN Trailer (съемный прицеп на гусиной шее), также известный как низкорамный прицеп на гусиной шее. Рама полуприцепа имеет ступенчатую форму, а плоскость грузовой платформы находится за гусиной шеей, благодаря чему основная плоскость грузовой платформы опускается, что удобно при погрузке-разгрузке и транспортировке грузов. Предлагаемый нами низкорамный прицеп имеет съемную конструкцию «гусиная шея» спереди, что позволяет избежать опрокидывания кузова при транспортировке тяжелого оборудования и обеспечивает безопасность транспортного средства и водителя.
Тип балки вогнутый, плоскость грузовой платформы вогнутая и имеет нижнюю несущую плоскость. Обычно он подходит для перевозки крупногабаритного или сверхвысокого оборудования.
Как профессиональный производитель полуприцепов, Titan Auto завоевал расположение отечественных и зарубежных клиентов за отличное качество продукции, низкую цену и безупречное послепродажное обслуживание. Ежегодного выпуска всего 800 полуприцепов достаточно, чтобы доказать доверие клиентов.
Ниже приведены отзывы клиентов из Зимбабве о преследованиях, которые получали полуприцепы с низкой платформой. Заказчик сообщил нам сразу же после получения полуприцепа и сообщил, что прицеп без проблем доехал до места назначения, упаковка завершена и повреждений нет. Они также надеются, что низкорамный прицеп будет введен в эксплуатацию как можно скорее и принесет им большую пользу.
1.Увеличение размера базы поддержки
Вы можете повысить устойчивость тяжелого объекта, увеличив размер его опоры. Увеличение размера не приводит к автоматическому увеличению стабильности. Вы должны увеличиваться в направлении встречной или встречной силы.
Один из способов увеличения опоры основания - изменить положение так, чтобы самая широкая часть объекта лежала на земле. Другой способ - по возможности увеличить количество точек контакта с землей.
Для некоторых объектов может потребоваться изменить упаковку или изменить положение, чтобы создать дополнительную точку контакта.
Также низкорамный грузовик для продажи транспорта может быть расширен некоторыми аксессуарами для увеличения размера рабочей платформы.
2.Увеличить трение
Уровень сопротивления трению между точкой или точками контакта и основанием или землей влияет на устойчивость объекта. При низком уровне сопротивления трения объект будет скользить или скользить по земле.
С другой стороны, высокое трение улучшает устойчивость, особенно на гладком основании. Учитывайте поверхность точки контакта и выбирайте упаковку с шероховатой поверхностью.
Уложить нижнюю плиту прицепа экскаватора.
Иногда перевозчики используют опилки на своем низкорамном грузовом прицепе для продажи, чтобы обеспечить устойчивость тяжелых предметов с гладкой поверхностью. Вы можете добавить любой другой грубый материал на пол или основание, чтобы увеличить трение, если это не повредит объект.
3.Снизьте центр тяжести
Расположение центра тяжести от основания опоры определяет устойчивость объекта. Если местоположение высоко над базовой опорой, объект может быть нестабильным в зависимости от размера опорной базы. Это объясняет, почему высокие предметы легко опрокидываются.
Способ повышения устойчивости - это понизить центр тяжести или уменьшить расстояние между центром тяжести и землей. Так что двухэтажный прицеп - хороший выбор, он может сделать центр ниже.
Переносите высокий предмет лежа на земле или в наклонном положении вместо вертикального. Когда вы наклоняете высокий объект или любой другой объект, вы автоматически понижаете центр тяжести.
4.Понизьте скорость
Перемещение объекта с высокой скоростью увеличивает вероятность его опрокидывания. Скорость не обязательно влияет на количество гравитационной силы, действующей на объект. Однако скорость определяет реакцию объекта на внешнюю силу.
Например, если вы перевозите объект с помощью 4-осного тяжелого низкорамного полуприцепа на высокой скорости, внезапная остановка или столкновение с препятствием приведет к опрокидыванию объекта. Иногда нажатие на тормоз при движении на высокой скорости приводит к падению или скольжению объекта. Если вы несете объект, ходьба на малой скорости помогает сохранить центр тяжести или точку равновесия в одном и том же положении.
сварочная подвеска низкорамной тележки
5.Навыки вождения
Поместите объект в центр основания опоры.
Вертикальная проекция центра тяжести должна находиться в центре основания опоры. Другими словами, точка баланса должна находиться в центре основания или земли, чтобы объект оставался устойчивым.
Размещение объекта рядом с любым краем может привести к его падению, особенно когда полуприцеп или транспортер с низкой платформой изменяет свою скорость. Помещая объект в центр, вы увеличиваете расстояние, на которое должен пройти центр тяжести, прежде чем он сможет вызвать падение объекта.
Перед началом производства технический отдел TITAN должен спроектировать и изготовить чертежи в соответствии с потребностями пользователя и рынка, чтобы согласовать технические параметры основного 40-футового прицепа с ступенчатой платформой, а затем передать их в производственный отдел.
1. Этап резки листового стального материала
Согласно чертежам каждой детали, производимой конструкторским отделом, каждая деталь вырезается на станке с ЧПУ, например, балочные перемычки, усиливающие пластины, стандартные мелкие аксессуары и так далее.
2. Балки для дуговой сварки под флюсом, балки фиксированные
Второй шаг - закрепить разрезанную стенку, а также верхнюю и нижнюю пластины крыла в точках сварки, а затем сварить балку дуговой сваркой под флюсом.
40 футов трал с передним изгибом шеи
3. Открытие, калибровочная балка, сквозная балка
Сначала вырежьте перегородку балки, чтобы вырезать U-образные отверстия, через которые балки могут пройти, а затем закрепите сварные двутавры параллельно. Очень важен результат сравнения балок. Если две двутавровые балки имеют большие параллельные погрешности, произойдет очень серьезный износ шин.
4. Соединение боковых балок, приварка шкворней
В это время в основном формируется основная балка, привариваются только боковые балки, образуя каркасную конструкцию. А тяговая пластина тягового пальца приварена к положению, указанному в контракте, процесс сварки должен быть высокопроизводительным, в противном случае низкорамный прицеп будет перекошен.
5. Сварочная рама, сварочная подвеска
В это время сварочная подвеска должна строго контролировать размер и поддерживать перпендикулярность, в противном случае это приведет к износу шин 2-осного низкорамного погрузчика.
Балки для дуговой сварки под флюсом, балки фиксированные
6. Прикрепите переднюю шею
Прицеп с опускной платформой с передней горловиной имеет этот процесс, а бортовой полуприцеп не имеет этого процесса. Передняя горловина низкорамного прицепа приварена. Сварка делается для усиления плиты. С силой проблем нет. Подержанный 4-х осный низкорамник TITAN, выставленный на продажу, также заранее обдумал это.
7. Положите нижнюю пластину
То есть нижняя плита полностью приварена к раме. На этом этапе нечего сказать.
8. Матовый и окрашенный
Глазурь - это предыдущий этап окраски распылением. Некоторые производители без дробеструйных цехов на этом этапе продувают и полируют сварочный шлак газом под высоким давлением.
Краску-спрей обычно распыляют в хорошо вентилируемом навесе. Если вы хотите красиво распылить, вы должны сначала взглянуть на покрытие и технологию технических специалистов, но TITAN будет распылять очень красиво. По сути, вам не о чем беспокоиться об этом. Будем очень внимательны!
Этап резки стального листового материала низкорамной платформы на продажу
Трал обычно используются для перевозки различной техники и оборудования, тяжелого оборудования, дорожно-строительной техники, большого кузова-цистерны, оборудования для электростанций и различных экскаваторов, а также для перевозки тяжелых транспортных средств (например, тракторов, автобусов, грузовиков метро. и т. д.), рельсовый транспорт, горнодобывающая техника, лесохозяйственная техника, строительная техника (например, экскаваторы, бульдозеры, погрузчики, асфальтоукладчики, краны и т. д.) и другие тяжелые грузы.
Чем меньше высота платформы у прицепов для тяжелых грузов, тем выше устойчивость и безопасность. Наш низкорамный погрузчик имеет большую грузоподъемность при транспортировке сверхвысоких и средних грузов. Высота полуприцепа TITAN от земли обычно составляет 1300 мм. Если у вас есть особые потребности, мы также можем настроить его для вас.
Существует множество конструкций и стилей прицепа с низкой платформой. Ниже мы представляем два наиболее распространенных стиля.
1. Первая конструкция низкорамного прицепа
Прицеп с низкой платформой обычно используют высоко-низкую раму, то есть передняя часть рамы представляет собой гусиная шея (тяговый штифт в передней части гусиной шеи соединен с тяговым седлом на тракторе, а задний конец гусиная шея соединяется с рамой низкорамного полуприцепа). Средняя часть - грузовая платформа (нижняя часть рамы).
Эта конструкция может перевозить различное тяжелое оборудование, также может перевозить другие генеральные грузы, также может перевозить 40-футовые контейнеры, 20-футовые контейнеры. Объем экспорта машиновозов этого типа конструкции в Африку самый большой.
2. Вторая конструкция низкорамного бортового прицепа
Другая конструкция, обычно используемая в низкорамных платформах для продажи: рама с вогнутой балкой. Передняя часть рамы - гусиная шея (тяговый штифт в передней части гусиной шеи соединен с тяговым седлом трактора, а задний конец гусиной шеи соединен с рамой прицепа тяжелого оборудования), средняя часть - грузовая платформа (нижняя часть рамы), а задняя часть - колесная рама (включая колеса).
Низкорамный грузовик также может перевозить широкий спектр товаров, которые подходят для перевозки различных сталей, таких как различное механическое оборудование, крупные объекты, дорожно-строительное оборудование, оборудование для электростанций и машины.
1. Рабочая платформа низкорамного погрузчика
Основная грузовая платформа полуприцепа с откидной палубой низкая, что обеспечивает устойчивость при транспортировке и подходит для перевозки различных видов инженерной техники, крупного оборудования и стали.
Тяжелый полуприцеп-низкорамник Рама; Легкая низкорамная рама
Его грузоподъемность определяется разными стилями рамы.
2. Пандус для прицепа с низкой платформой
Существует три типа пандусов для низкорамных прицепов, самый распространенный - это пружинные лестницы. Также есть обычные гидравлические аппарели и складные гидравлические лестницы.
ручной низкорамный прицеп, гидравлические и складывающиеся гидравлические аппарели
3. Низкорамная подвеска прицепа
Существует три стиля подвески прицепа со ступенчатой платформой. Наиболее распространены рессорная подвеска, подвеска с подушками безопасности и подвеска оси.
Грузоподъемность прицепа с низкорамной платформой в основном достигается за счет рамы, то есть самым важным фактором, влияющим на грузоподъемность прицепа с низкорамной платформой, является рама. Чем прочнее рама, тем лучше грузоподъемность.
Шины бывают разных моделей и конструкций, поэтому шины также оказывают большое влияние на нагрузку. Количество и тип осей, толщина подвески, толщина листовой рессоры и т. Д. Также оказывают определенное влияние на нагрузку.
Мы можем предоставить большегрузные прицепы большой грузоподъемности, такие как 15 тонн, 30 тонн, 40 тонн, 60 тонн, 80 тонн, 100 тонн, 120 тонн, 150 тонн, 200 тонн. Мы можем предоставить индивидуальные услуги в соответствии с реальной транспортной ситуацией.
Многие покупатели выбирают для продажи обычные модели до 100 т.
При погрузке механического оборудования на прицеп с низкой платформой оно обычно загружается с задней части прицепа с большой грузоподъемностью, то есть путем перемещения механического оборудования с рамы заднего колеса или снятия колес с последующей фиксацией механического оборудования на низком уровне кровать-погрузчик.
В чем разница между съемной низкой платформой и полуприцепом с низкой платформой?
Основное отличие низкорамного прицепа состоит в том, что гусиная шея может быть снята. При использовании низкорамного прицепа тяжелый груз загружается с задней части. Однако загрузка груза осуществляется с передней части при использовании низкорамного прицепа.
Какова высота опорной поверхности гидравлических прицепов низкорамных?
Наиболее распространенная высота прицепа с гидравлической низкорамной платформой составляет 125 см. Низкая высота тарелки, приобретенная африканскими покупателями, составляет 90 см, 100 см, 125 см, 130 см, а минимальная высота может составлять 65 см.
Чтобы предотвратить коррозию краски низкорамного прицепа морской водой, мы распыляем слой воска на поверхность низкорамного прицепа перед отправкой, а затем накрываем его водонепроницаемой дождевой тканью.
Нагрузочные испытания низкорамного прицепа. Все прицепы для перевозки тяжелых грузов проходят испытания на грузоподъемность после завершения производства.
Ниже приводится тестовое видео 6-осного низкорамного полуприцепа TITAN 3 line.
