Глава 1: полуприцеп с боковой стенкой TITAN
1-1. О грузовом бортовой полуприцепе с боковой стенкой TITAN
1-2. Что входит в состав бортовой полуприцепа с боковой стенкой TITAN?
1-3. Как TITAN упаковывает и доставляет полуприцепы с боковой стенкой?
1-5. Отзыв от клиента из Зимбабве с бортовым полуприцепом TITAN
1-6. Боковой прицеп TITAN имеет более длительный срок службы, чем другие
1-7. Способ экономии топлива при движении с бортовым прицепом
1-8. Прицеп бортовой TITAN на продажу в Судане
Глава 2: О грузовом бортовом прицепе с боковой стенкой
2-1: Что такое полуприцеп с боковинами?
2-2. Какова обычная конструкция бортового прицепа?
2-3. Отгрузка и транспортировка бортового прицепа
2-4. Как купить полуприцеп с боковой стенкой?
 |
 |
Грузовой полуприцеп с боковой стенкой используется для загрузки широкого спектра продуктов и материалов, таких как песок, мешки, птица и т. Д. Также некоторые насыпные грузы, очень широко используемые в транспортной отрасли. Подходит для средних / дальних перевозок средних / тяжелых и сыпучих грузов. Грузовой прицеп с высоким бортом может быть дополнен фиксатором поворота контейнера для транспортировки контейнера.
Какие типы прицепов TITAN с высокими бортами?
Двухосный прицеп с боковой стенкой, трехосный бортовой прицеп, четырехосный прицеп с высокой боковой стенкой, зерновой прицеп и прицеп с дышлом с боковой стенкой. А грузоподъемность 30/40/60/80/100 тонн на ваш выбор. Настраиваемая высота боковой стенки.
Посмотрев видео ниже, вы можете узнать о различных типах полуприцепов с боковыми стенками (например, трехосные боковые прицепы, четырехосные прицепы с высокими бортами, зерновые прицепы, боковые прицепы из алюминиевого сплава, двухъярусные боковые полуприцепы с подвеской тележки, бортовая платформа дышло прицепа)
А также процесс, тестирование, упаковка, отзывы клиентов и т. Д.
3 оси прицеп зерновой TITAN с боковой стенкой
4 осей грузовой прицеп с высокими бортиками TITAN
1. Боковая рама полуприцепа. Рама - это основная и важная несущая часть. Он состоит из основных балок, боковых балок, поперечных балок и наклонных опор.
2. Высокий бортик. Боковая стенка разделена на плоскую плиту и вертикальный профнастил. Можно отсоединить или приварить насмерть.
3. Устройство защиты боковой стенки прицепа. Защита прицепа защищает пешеходов и другие транспортные средства от попадания под боковину полуприцепа. Это также может снизить сопротивление ветра и сэкономить топливо.
4. Шкворень тяги прицепа с откидной платформой. Тяговый штифт является важным компонентом, который соединяет прицеп с высокой боковой стенкой с трактором и выдерживает тягу, а также соединяется с тяговым сиденьем.
5. Опорная ножка. Чтобы полуприцеп был надежно припаркован после выхода из кузова грузовика, передний конец рамы снабжен двумя опорными стойками, которые соединены между собой слева и справа или слева и справа.
6. Оси и шины. Под системой подвески устанавливаются три осевых узла одинаковой конструкции.
7. Подвесная система. Система подвески представляет собой трехосную рессорную подвеску, которая используется для поддержки нагрузки и имеет функцию поглощения вибрации при движении и т. Д.
8. Тормоз и устройство управления. Боковой полуприцеп использует двухпроводную пневматическую тормозную систему и оборудован антиблокировочной тормозной системой (ABS).
9. Электрическая система. Полуприцеп с высоким бортом оснащен международной электрической системой, совместимой с трактором.
10. Прицепное оборудование. Другие аксессуары на полуприцепе включают ящик для инструментов, раму запасного колеса, стойки и так далее. Также есть небольшие аксессуары, такие как плотно прилегающие веревки и веревочные крючки.
Прицеп-платформа TITAN с длинными боковыми стенками
Многие клиенты используют контейнерные перевозки, которые имеют низкие транспортные расходы и короткие сроки транспортировки. Но плохо то, что задняя часть полуприцепа с боковой стенкой для контейнера или груза должна быть составной.
Некоторые клиенты - это балкеры или суда ро-ро. Трейлер с бортом TITAN будет распылять воск и покрывать брезент, когда прицеп с боковой стенкой использует грузовое судно.
Трехосный грузовой полуприцеп с боковой стенкой TITAN с рисунком боковой стенки
Самый популярный трехосный 60-тонный прицеп с высоким бортом
Габаритные размеры: 12500 мм * 2500 мм * 3200 мм (боковина 1000 мм)
Грузоподъемность: 50-60тонн полуприцеп с боковой стенкой
Оси ： 3 оси
Шина ： 12 шт.
Материал: Сталь Q345B
Подвеска ： Механическая рессорная подвеска для тяжелых условий эксплуатации
Нижняя платформа: клетчатая пластина толщиной 3 мм.
Шкворень шкворня ： 90 #
Шестерня JOST
Тормозная система: WABCO
Электрооборудование: 24В, светодиодные фонари
Дополнительные чертежи технических параметров
Чертеж технического отдела трехосного бортового прицепа
Чертеж прицепа с подвеской боковины с двухосной тележкой
Технические характеристики трехосного грузового прицепа с высокими бортиками
Как профессиональный производитель полуприцепов, компания Titan Auto завоевала расположение отечественных и зарубежных клиентов за отличное качество продукции и безупречное послепродажное обслуживание.
Ниже приведены отзывы клиентов из Зимбабве, которые получили прицепы с бортовой платформой. Заказчик сообщил нам сразу же после получения полуприцепа и сообщил, что прицеп без проблем доехал до места назначения, упаковка завершена и повреждений нет. Они также надеются, что бортовой прицеп будет введен в эксплуатацию как можно скорее и принесет им большую пользу.
1. Модульный дизайн, интеллектуальное производство
Полуприцеп с задней дверью TITAN использует передовое интеллектуальное производственное оборудование, такое как анализ методом конечных элементов, модульная конструкция, станок для лазерной резки, роботизированная сварка и т. Д., От источника проектирования до обработки и производства продукта, весь процесс строго необходим, чтобы гарантировать, что каждая сторона стеновой прицеп доставлен заказчику. Все они качественные и качественные.
2. Уделяйте больше внимания безопасности и энергосбережению
Конкретные преимущества заключаются в следующем:
1. Кронштейн имеет закрытую конструкцию с верхним концом из высокопрочного материала, которая может напрямую соединяться с нижней пластиной крыла полуприцепа с боковой стенкой для контейнера или груза.
2. Полуприцеп-платформа с подвеской на боковых стенках от всемирно известного бренда отличается долгим сроком службы и большей надежностью.
3. Направляющий рычаг может выбрать двухлистовую рессору или одинарную пластинчатую пружину. Оптимизированная конструкция одностворчатого направляющего рычага, легкая конструкция, три моста уменьшают вес более чем на 200 кг, обладают хорошим управлением, сверхнадежностью и стабильностью.
Детали грузового полуприцепа с боковой стенкой TITAN
4. Втулка направляющего рычага изготовлена из внутренней и внешней стали, а конструкция средней конструкции из вулканизированной резины имеет более высокую устойчивость к нагрузкам и более устойчивые транспортные средства.
5. Уменьшите износ шин и расход топлива. При тех же дорожных условиях и грузоподъемности расход топлива на 100 километров может сократиться более чем на 1,2 литра.
6. Имплантированные тормозные колодки и имплантированный датчик износа. Эффективно гарантировать эффективность торможения полуприцепа для сыпучих грузов во время работы.
7. Тормозные диски, содержащие элементы из сплава, устойчивые к растрескиванию, износу и высоким температурам. Сверхдлительная гарантия в 200000 километров, отсутствие необходимости в обслуживании, срок службы тормозов до 10 лет и 1,5 миллиона километров.
8. Высокоточный подшипник, длительный срок службы и низкая температура.
3. Экологичность и защита окружающей среды, защита от ржавчины и более прочный
В общем покрытии нет мертвых углов, покрытие более равномерное при автоматизированном производстве, внутренняя сторона ящика и буфет склада покрыты покрытием, устойчивы к ржавчине и долговечны и полностью отвечают требованиям страны для победы в Война защиты голубого неба и достижение зеленой защиты окружающей среды.
3-х местный бортовой прицеп с длинной боковой стенкой для продажи на заводе TITAN
Менталитет и уровень навыков водителя прицепа с бортовым бортом имеют более прямое влияние на расход топлива. Согласно замерам, водители с разной технической подготовкой могут сэкономить топливо от 8% до 10%.
1. Пожалуйста закройте окна
В целях экономии топлива не рекомендуется выключать кондиционер на большой скорости и открывать окна для проветривания. Это нежелательно. Когда скорость превышает 85 километров в час, сопротивление ветра после открытия окна потребляет больше топлива, чем потребляет система кондиционирования воздуха. Пусть индекс экономии топлива упадет на 10%.
2. Соответствующее давление в шинах
Регулярно проверяйте давление в шинах грузового прицепа, чтобы убедиться, что давление в шинах нормальное. Недостаточное давление в шине может очень негативно сказаться на характеристиках и долговечности шины. Слишком высокое или низкое давление в шинах сокращает срок службы шин и увеличивает расход топлива.
Качество шины оказывает большое влияние на расход топлива. По сравнению с продуктами с такими же характеристиками, высококачественные топливосберегающие шины могут снизить расход топлива в среднем на 2%.
3. Часто заменяйте изнашиваемые детали полуприцепа с откидным бортом
Расходные материалы транспортного средства, такие как воздушные фильтры, бензиновые фильтры и масляные фильтры, следует заменять своевременно и каждые 5000 километров и более, потому что засорение воздушного фильтра приведет к уменьшению количества газа, что приведет к недостаточному сгоранию бензина. снизить топливную экономичность.
TITAN ежегодно отправляет в Судан около 150 прицепов с боковыми стенками и полуприцепов для ограждений. Наш сухогрузный прицеп очень популярен в Судане.
Этот заказчик работает с нами в 2018 году, а это уже почти три года. В 2018 году он посетил Китай в поисках поставщиков для своего бизнеса. Заказчики посетили 6 заводов, в том числе и нас. После серии сравнений и обсуждений с покупателями. Наконец, TITAN был выбран в качестве долгосрочного партнера.
Последняя партия из 12 единиц 40-тонного полуприцепа для сыпучих грузов будет отправлена в Судан.
Полуприцеп с боковой стенкой для контейнера или груза упакован и готов к отправке
Боковой прицеп, разработанный на основе бортового прицепа-контейнера, бортовой прицеп имеет конструкцию боковой стенки и широкий спектр применения. Он в основном подходит для средних и дальних перевозок средних, тяжелых и сыпучих грузов.
Он стал лучшим выбором для грузовых прицепов на средние и дальние расстояния. Грузовой полуприцеп может быть дополнен фиксатором поворота контейнера для транспортировки контейнера.
Продам бортовой прицеп ТИТАН с длинным бортом.
Общая конструкция зернового бункера подразделяется на четыре типа в зависимости от оси: 2-осный 40-футовый зерновой прицеп, 3-осный бортовой прицеп, 4-осный полуприцеп с платформой и многоцелевой прицеп с высоким бортом.
Многие клиенты используют контейнерные перевозки, которые имеют низкие транспортные расходы и короткие сроки транспортировки. Но плохо то, что задняя часть полуприцепа с боковой стенкой должна быть скомпонована.
Некоторые клиенты - это балкеры или суда ро-ро. Трейлер с бортиками Titan распыляет воск и покрывает брезент, когда прицеп с боковыми стенками использует грузовое судно.
Как узнать качество пристенного полуприцепа? Проще всего посмотреть на вес грузового полуприцепа. Чем тяжелее грузовой прицеп, тем лучше его качество. Трехосный грузовой прицеп, приобретенный африканскими клиентами, весит 7,8 тонны. При весе всего 6,7 тонны стоимость полуприцепа для генеральных грузов может сэкономить более 1000 долларов.
Вот еще несколько важных моментов
1. Рабочая площадка бортового прицепа
Рабочая платформа - это основная несущая часть, которая состоит из главной балки, боковой балки, поперечной балки, нижнего пола, подвески и так далее.
(1) Для главной балки следует обратить внимание на соответствие толщины международному стандарту. Международный стандарт для поперечной балки грузового полуприцепа с боковой панелью составляет 14/8/16 мм. Стальная пластина в середине балки изготовлена из марганцевой стали Q345B, толщина 8 мм. Многие ненадежные поставщики будут использовать дальнюю балку диаметром 6 мм для экономии средств. Но грузоподъемность снизилась на 26%.
Толщина средней части балки по международному стандарту должна составлять 8 мм.
(2) Нижний пол, многие полуприцепы с платформой также используются для перевозки сыпучих грузов и других предметов. Нижняя пластина прицепов TITAN Drop Side Body Trailers проходит через клетчатую пластину международного стандарта толщиной 3 мм. Если его заменить на пластину с рисунком толщиной 2 мм или нижнюю пластину 2,5 мм. Стоимость может быть снижена на 700 долларов.
(3) Боковая дверь. Общая высота боковой двери составляет 600 мм, 800 мм, 1000 мм. Боковая дверь имеет вертикальную гофрированную структуру.
Дверная коробка представляет собой стальную прямоугольную трубу 40x60 мм.
Грузовой полуприцеп с боковой стенкой TITAN упакован и готов к отправке
2. Оси и шины прицепов для перевозки генеральных грузов
Оси:
Оси выставленного на продажу сухогрузного прицепа делятся на три типа: оси 13 тонн, оси 13 тонн + оси тормозной системы 16 тонн, оси 16 тонн,
Ось бортового прицепа Titan представляет собой 13-тонную ось + 16-тонную ось с тормозной системой, которая обладает лучшими тормозными характеристиками и сокращает тормозной путь более чем на 5 метров.
Шина:
В трехосном прицепе с боковой стенкой используется вакуумная шина с лучшими характеристиками теплоотвода, модель 12R22.5.
Прицеп для перевозки сухих грузов TITAN использует шины, изготовленные на заказ на шинном заводе, износостойкие шины. На китайских трассах шины TITAN могут преодолевать расстояние более 300 000 километров.
3. Подвеска прицепа с высоким бортом
Подвеска. Подвеска многофункционального прицепа TITAN изготовлена из специальной высокопрочной стали. Толщина 6 мм. Диаметр центрального штифта 70 мм.
Сильнее, чем подвески на многих заводах. Сильнее, чем подвески на многих заводах.
Добро пожаловать, чтобы оставить свой запрос!
Мы достигнем вершины совершенства, чтобы обслужить и предоставить вам более подробную информацию, цену, каталог, чертежи, видео!
